11月13日

《湖北日报》荆州观察版面刊发

《港口赋能大产业 产业牵引大物流

“亿吨大港”与“千亿产业”齐飞》

《铁水联运降物流成本 

盐卡港建设进口铁矿石交易中心》

报道

展现了

荆州经开区产业与港口

相互助力

共同成长

的壮丽图景

全文转载如下

↓↓↓

11月10日上午，一艘满载石英砂的货轮停靠在荆州港盐卡港区码头，高大的橙色门座起重机挥舞铲斗，将石英砂精准地装入集装箱，再由卡车送往7公里外的亿钧耀能公司，用于生产光伏玻璃。

荆州港盐卡港区鸟瞰。（湖北日报全媒记者 刘曙松 摄）

亿钧耀能位于荆州经开区，原本是一家传统玻璃制造企业，近年来坚持走精深加工道路，加速转型升级。2021年，该公司瞄准光伏装备领域，投资100亿元，分三期建设光伏新材产业园，产品涵盖光伏基板、太阳能电池、光伏组件、光伏面板等全产业链，全部建成后年产值将达到100亿元。

随着一期、二期项目陆续投产，亿钧耀能对石英砂的需求与日俱增，这给盐卡港带来商机。

保障企业生产所需，荆州港务集团新开拓5条进出盐卡港区的石英砂运输通道，包括广西北海、广东湛江、江苏南通、江西九江、福建晋江等。

盐卡港区党总支书记秦启军说，今年1月至10月累计完成货物吞吐量270.53万吨，同比增长59.13%，其中石英砂86.7万吨，占到近三成。亿钧耀能光伏新材产业园三期投产后，港口石英砂年供应量将超过200万吨。

“港口对公司发展至关重要。”亿钧耀能公司相关负责人介绍，玻璃产品通过货车运输，不宜超过500公里，否则会造成较大损耗。盐卡港通江达海，不仅辐射范围更广、成本更低，还能有效解决原料来源问题。

类似故事在荆州各港区和企业之间上演。近年来，荆州市抢抓东部地区产业转移机遇，加快构建“4611”现代产业体系，一批百亿级重大优质项目在荆州落地生根。去年以来，美的“空冰洗”荆州三大基地、亿钧耀能光伏产业园、玖龙纸业、华鲁恒升等百亿项目接连投产，为港口经济注入强劲动能。

2022年，荆州经济总量、工业总产值双双突破3000亿元，站上历史新起点。同年，荆州港口吞吐量达到6656万吨，相比2020年几乎翻倍；今年1月至10月已完成6353.2万吨，接近去年总量95%。

“港口运量的快速增长，得益于荆州产业的强劲发展。”荆州港务集团生产部部长孟庆宇说，“荆州的产业突围方向，就是我们港口的发展方向。”荆州港将紧密围绕荆州市现代产业布局，做大规模，做强能级，服务区域经济发展。

荆州市交通局相关负责人表示，将围绕“亿吨大港、百万标箱、千亿产业”目标，加快完善码头、物流、仓储等基础设施建设，推动物流运输港、产业港、贸易港、服务港、功能港“五港”并建，构建“铁水公空”多式联运集疏运体系，高标准建设大宗商品铁水联运枢纽，将荆州港打造为全国重要综合交通枢纽。

11月9日，荆州港盐卡港区铁矿石堆场内机器轰鸣，装卸车辆来回穿梭。

“这处堆场已经不够用了。”荆州港务集团生产部部长孟庆宇说，近期将对堆场进行扩建，并在下游木沉渊作业区新建一处堆场，届时，盐卡港区铁矿石静态堆存能力将达到400万吨，开云网页版在线登录（中国）有限公司堆存能力将超过1000万吨。

盐卡港区是荆州港“一港九区”布局中的核心港区之一，岸线总长1公里，码头前沿常年水深在6米以上，可常年停靠5000吨级江海货轮，是两湖平原重要的物流基地和对外开放的重要窗口。

根据规划，盐卡港区将重点依托盐卡作业区、木沉渊作业区，围绕集装箱、铁矿石等重点货类，打造面向两湖平原、沟通西南西北、衔接国内国外的大宗商品交易基地和转运枢纽。依托进港铁路专用线，火车可直接进入港区装卸作业，实现铁水联运。

经过多年发展，盐卡港形成了成熟的进口铁矿石江海联运线路。今年4月，盐卡港新开通“荆州—南阳”铁矿石水铁联运通道。

“铁矿石从上海港经长江到盐卡港，再转铁路至河南、陕西等地，这种铁水联运方式比全程铁路运输，每吨运费降低40元。”孟庆宇说。

前不久，陕钢集团、厦门国贸与荆州市地方铁路有限公司签订战略合作框架协议，将陕钢集团进口铁矿石库存堆场前移至荆州，并在荆州建立铁矿石战略储配基地，盐卡港区成为不二之选。

陕钢集团进出口有限公司董事长袁浩介绍，集团每年需要铁矿石1800万吨，进口铁矿石约1400万吨，每吨物流成本较沿海钢企高约192元，导致成本高企。

自2016年起，陕钢集团开始尝试与荆州港合作。经过多年比较，最终决定将企业铁矿石库存前移，利用盐卡港区长江黄金水道区位优势，以及铁水联运便利条件，在木沉渊作业区建立进口铁矿石库存堆场，运输时间可缩短15天。

荆州市地方铁路有限公司董事长王刚介绍，响应陕钢集团进口铁矿石库存堆场前移荆州，湖北港口集团和荆州市相关部门共同谋划建设大宗商品多式联运集散及交易中心，将形成年交易量1500万吨、交易产值100亿元的华中地区最大进口铁矿石交易中心。